Outre son bourg aggloméré, la Commune de Saint-Bonnet-le-Chastel compte vinqt-quatre villages (ou hameaux) ainsi que onze autres lieux-dits (fermes ou anciens moulins) soit, actuellement, 30 lieux habités toute l'année.

Seuls deux de ces hameaux, Faveyrolles et Tyr, sont accessibles par des routes départementales. La desserte de tous les autres se fait donc par des voies communales.

Même si comparaison n'est pas raison, et pour mémoire, voici un comparatif entre notre commune et les autres communes proches⁽¹⁾ :

Voir la carte sur https://macarte.ign.fr/carte/JgjNkO/carte-DGCL

Héritière de choix faits à la fin du XIX^e siècle², cette situation entraîne d'importantes conséquences pour la Commune.

L'entretien courant (débroussaillage des accotements, déneigement³, nids de poule, etc.) est à la charge des services municipaux, soit 1,5 agents. Ceux-ci assurent également l'entretien et la gestion des espaces et équipements publics, du réseau d'eau, les petits travaux aux bâtiments communaux, l'entretien des chemins ruraux et du cimetière, etc. Pour rappel les services du Conseil départemental, DRAT d'Ambert, disposent de 115 agents se consacrant exclusivement à la gestion de 1 690 km de routes départementales (soit 1 agent pour 14,7 km).

Les "gros" travaux sont, chaque année, un poste conséquent de dépenses d'investissement. Comme rappelé dans le bulletin municipal de 2025, ce sont 522 616 € qui ont été investis au cours du mandat précédent. Cet engagement a permis de maintenir dans un bon état les voiries garantissant, à chaque village, deux accès routiers différents (à l'exception du Besset, de Lyrodie, de Losmeix et du Bois de Coisse qui n'en ont qu'un seul). La circulation a aussi pu être sécurisée grâce à des opérations plus lourdes au Cluzel, à Beligeon, entre le Fraisse et Bovayes et à Riodanges. Dans un cas, l'emprise foncière a pu être acquise par le biais d'un échange foncier (bien plus rapide qu'une procédure d'utilité publique) ; dans les trois autres nous renouvelons nos remerciements aux propriétaires qui ont gracieusement consenti à ces travaux sur leurs terrains.

Il convient de rappeler que, sous réserve que les élus établissent les dossiers idoines, ces travaux font régulièrement l'objet de subventions tant du Département du Puy-de-Dôme que de l'Etat.

=== Ponts ===

La Commune a également à sa charge trois ponts routiers (Chabrier, Le Cros-les Martellets et le Moulin-Neuf), six ponceaux et une passerelle (Pont-du-Roux), sans compter les simples passages busés. Seul le pont des Martellets est autorisé au poids-lourds, tous les villages à l'ouest et au sud de la Dolore disposant d'un, voire de deux, autres accès routiers alternatifs.

En considérant que les villages de Lassagne, Losmeix et Charpolles disposaient encore de deux accès, et du fait qu'elle ne pouvait être déneigée (en raison de la largeur des engins), il n'a pas été procédé au remplacement de la passerelle de Losmeix. En effet, après sa fermeture suite à un accident, et après passage d'experts, il est apparu que le tablier, la pile et les culées n'étaient plus conformes depuis longtemps. Sa remise en service, pour autre chose que du passage piéton, nécessiterait une reconstruction totale, estimée entre 540 000 et 620 000 €. En revanche, les accès au gué de Losmeix ont été repris et rétablis.

S'agissant des autres ponts, il est extrêmement dommage de devoir procéder à des réparations régulières des parapets, certains confondant voiries communales et circuit de rallye.

=== Chemins ruraux ===

Outre cette voirie communale, la Commune administre une centaine de kilomètres de chemins ruraux, non compris les chemins d'exploitation et non compris ceux classés d'intérêt communautaire. Pour rappel, la vitesse y est limitée à 30 km/h maximum.

L'établissement de ces voiries forestières d'intérêt communautaire relève de la Communauté de Communes et est financé entre 75% et 80% (hors taxes) par des fonds européens.  Au nombre de huit, ces voiries représentent 7,8 km et sont destinées, en premier lieu, à permettre l'évacuation des produits forestiers. Leur entretien reste cependant à la charge de la Commune. A noter que, lorsque c'est nécessaire, les services municipaux procèdent même au déneigement de deux d'entre elles afin de permettre une sortie des villages de La Sagne, Charpolles, et Losmeix par un accès avec beaucoup moins de dénivelé que celui du Moulin-Neuf³.

La Commune a complété le maillage de ces voiries forestières en effectuant de gros travaux, également en partie financés par des fonds européens (et du Conseil départemental), sur le chemin du Montel-Loubetz. Nous avons prévu de faire de même pour celle de Pavagnat-les Pischeroux. Toutes ces opérations visent, notamment, à permettre d'orienter le trafic des grumiers vers la route départementale N°56, qui bénéficie de la dérogation pour transports de bois rond, repoussant le PTRA des véhicules articulés à 57 tonnes.

=== Places et espaces publics ===

Les espaces publics constituent un enjeu du cadre de vie et nécessitent un soin constant. C'est l'une des raisons qui a poussé l'équipe municipale à répondre à l'appel au projet conjoint de la Communauté de communes et du Département du Puy-de-Dôme. La prochaine équipe disposera prochainement, pour le bourg, d'un Programme d'Aménagement Durable (PAD), outil essentiel d'aide à la décision municipale et levier indispensable pour mobiliser des financements.

Pendant la phase diagnostic de ce plan, quelques éléments nouveaux sont apparus, tandis que d'autres avaient été identifiés depuis longtemps.

Il était ainsi prévu, au budget 2024, une reprise des abords de la place de la Bascule, notamment de l'emplacement situé devant le terrain de tennis. Cependant, nous avons identifié, assez tôt, qu'Enedis envisageait deux séries de travaux, dont l'installation d'un nouveau poste de distribution électrique ; cette anticipation nous a permis de reporter les nôtres. En effet, refaire des revêtements aurait été une gabegie d'argent public dans la mesure où ceux-ci auraient été, ensuite, ruinés afin d'enterrer la moyenne tension et les câbles de liaison au poste-source.

Si vous nous faîtes confiance, le PAD, que, depuis, nous avons obtenu, permettra de mener un projet un peu plus ambitieux (et mieux financé) pour cette entrée Est du bourg, comme pour le réaménagement du cœur de bourg.

Evidemment, les villages ne seront pas oubliés. Nous maintiendrons des programmes réguliers de travaux aux voiries, tout en pensant à des aménagements plus léger, comme, par exemple, l'installation de bancs, là où les habitants le demanderaient.

(1) source, https://macarte.ign.fr/carte/seYYfC/Longueur-voirie /

(2) à l'époque, les membres du Conseil municipal de Saint-Bonnet-le-Chastel, propriétaires fonciers, firent tout afin empêcher la création de ces routes départementales qui auraient "grignoté" leur terrain ; en revanche, à Echandelys le marquis des Roys fit don des terrains pour les emprises routières qui desservaient ses propriétés.

(3) les services municipaux assurent également le déneigement et l'entretien d'environ  2 150 m de voirie rurale d'intérêt communautaire vers la D300 (en deuxième passe) mais aussi d'environ 450 m sur la Commune de Saint-Bonnet-le-Bourg et  750 m sur la Commune de Chambon afin d'offir un accès sur la D56 tant aux habitants de Charraud que du plateau de Pavagnat/le Mavel. Selon la manière dont se déroulent les tournées, la Commune de Novacelles assure le déneigement de 100 à 215 m de voirie de Saint-Bonnet.

En moins d'un siècle, notre territoire s'est recouvert d'une forêt, dense, quasi monospécifique, effaçant la diversité biologique d'autrefois (notamment en multipliant les drainages et plantations sur andains). Ces plantations anarchiques, notamment d'épicéas, se sont essentiellement réalisées à l'occasion de la déprise agricole, conséquence de l'exode rural, d'où un parcellaire forestier privé très morcelé.

Ainsi, si la forêt recouvre plus de 69,6% du territoire communal, la forêt publique n'en représente qu'une faible part. Sur cette part seulement 51 hectares, très dispersés, appartiennent à la Commune (soit 3% de la surface forestière) et près de 84 hectares, à l'une ou l'autre de ses Sections (Pavagnat, Le Cros-la Gravière, le Montel, le Fraisse).

Ces propriétés, héritées de nos prédécesseurs, constituent un atout pour la collectivité publique. Elles sont des espaces où la biodiversité est préservée et qui sont, librement, accessibles par tous les citoyens, du cueilleur de champignons au randonneur sportif, du chasseur au simple flâneur.

Pour la Commune et ses Sections, ces forêts sont aussi une source de revenus. Au cours du dernier mandat, sous le contrôle de l'ONF (pour les forêts soumises au régime forestier), ou sous l'administration directe de la municipalité, elles ont rapporté 118 194€ en vente de bois vendus bords de route (frais de gestion ONF déjà déduits) et 8 806€ en produits connexes. Ces sommes, issues de coupes jardinées régulières, améliorent nécessairement le niveau de notre trésorerie (et évite le recours à l'impôt). Dans ces conditions, acheter une parcelle de forêt, ou même un sol de bois, constitue bien un investissement pour l'avenir.

Par ailleurs, depuis quelques années, les forêts du Livradois connaissent une triple évolution : bio-climatique, de modalités d'exploitation et foncière.

- Bioclimatique, car comme partout dans le monde, le changement climatique va entraîner une évolution des espèces adaptées à nos terroirs. Le dépérissement des épicéas ou le rougissement des sapins est déjà manifeste dans bien des endroits du Livradois. Il ne suffit pas de constater, de se lamenter et d'espérer trouver un remède aux scolytes. Le fait pour une collectivité territoriale de disposer de sols en contexte forestier permet des expérimentation en terme d'espèces. Là où un propriétaire privé ne le fera que de manière très timide, cherchant un rendement à moyen terme pour lui et ses enfants, une Commune peut voir plus loin en recherchant les arbres porte-graines qui feront la forêt adaptée pour vos petits-enfants et arrière-petits-enfants.

pour la question incendie voir l'article

- En modalités d'exploitation, car les produits forestiers ne sont plus récoltés comme il y a trente ans. L'apparition de pseudo-coopératives, dans un contexte de propriété fragmentée, a amené la multiplication des coupes à blanc, y compris en sapinière autrefois jardinée. Outre l'ineptie biologique et économique (à moyen terme), cette pratique fait craindre, qu'en dehors des forêts publiques, il n'existe rapidement plus de forêts multi-strates (plusieurs âges d'arbre dans un même bois) et multi-spécifiques (plusieurs essences d'arbres).

D'autre part, pour le transport, une réglementation existe, posée par le décret n°2009-780 du 23 juin 2009, (même si elle n'est pas nécessairement respectée). Ainsi, la route départementale 105 (qui relie Saint-Bonnet à Chambon) ne bénéficie pas de la dérogation bois ronds. Son tonnage est donc limité à 44 tonnes, ce qui exclut la circulation des grumiers en charge maximale autorisée bois ronds. C'est aussi pour cette raison que la Commune et la Communauté de Communes sont allées chercher des financements européens afin de créer quatre voiries de desserte forestière pour les massifs de Charraud, du Montel et de Bovayes/Pavagnat vers la route départementale N°56.

- Foncière car, depuis trente ans, on voit apparaître un nouveau type de propriétaire : les groupements. Certains d'entre eux ont une origine familiale et sont de simples outils de gestion pour des propriétaires restant attachés à notre Livradois ou au monde forestier. En revanche d'autres sont purement spéculatifs, avec des dirigeants qui ne se rendront jamais sur notre territoire. Si ces groupements se sont d'abord intéressés aux grands domaines, ils pratiquent désormais la collecte, en se présentant aux héritiers des forêts dès l'ouverture d'une succession et payent "cash". Les trois plus importants présents sur la Commune possèdent ainsi une surface cumulée de plus de 219 ha. Il ne s'agit évidemment pas de contester la propriété privée, qui est un droit constitutionnel. Il ne faut cependant pas mesestimer que cette évolution ouvre une période d'incertitude sur l'accès aux forêts. On peut, par exemple, craindre l’apparition d'espaces fermés, comme c'est le cas lors de création de chasses privées.

La vie d'une Commune est bien plus longue qu'une vie humaine. De la même manière que nous sommes les héritiers de choix fait voici plusieurs décennies, parfois plus d'un siècle et demi, nous nous devons d'agir en pensant à bâtir demain, mais aussi après-demain.

Administrer une Commune, ce n'est pas limiter sa vision à un mandat de six ans mais c'est la porter à ce que seront les besoins des habitants, et les nécessités des élus municipaux, dans 60 ans.